Как добраться до Боракая самостоятельно и остаться в живых

Сегодня я расскажу, как это сложно добраться до райских филиппинских островов и потом выбраться с них домой. Решив покорять Филиппины самостоятельно, мы морально подготовились к тяжелой дороге, но не представляли, что она будет настолько выматывающей. Мы должны были добраться до острова Боракай ранним утром, а в итоге прибыли туда только вечером, чудом не разбившись в авиакатастрофе и не развалившись на части от бессонницы и усталости. И вот как это было. (в конце статьи вас ждет небольшой видео ролик)

Изначально маршрут до острова Боракай был таким: мы должны были денек погулять по Макао, оттуда вечером вылететь в Манилу и после длительной ночной пересадки полететь до аэропорта Катиклан. Этот аэропорт находится всего в 10-15 минутах от острова Боракай (морем), и в целом все складывалось удачно.

Этап 1. Из Гонконга в Кларк

Первые проблемы начались, когда за два месяца до вылета авиакомпания AirAsia отменила наш рейс Макао-Кларк. В срочном порядке пришлось искать другие варианты и выковыривать наши деньги за билеты из AirAsia (сразу скажу, что после телефонного разговора и 30-дневного ожидания они их все-таки вернули). В замен отменного, мне удалось найти другой рейс из Гонконга, который стоил дороже и лишил некоторых из моих друзей шанса побывать в Макао, но тем не менее, план перемещения нас на Боракай все еще оставался в силе.

Оставалась одна загвоздка — мы прилетали в аэропорт Кларк, а улетали на Боракай из основного аэропорта Манилы, и нам нужно было ночью как-то переместиться. Ехать из одного аэропорта в другой нужно не меньше 2 часов, и это на машине в ночное время. На автобусе днем с пробками, наверное, нужно закладывать на дорогу не менее 3-4 часов. Это так, к слову. Ночью никакие автобусы не ходят, а таксисты в Рождество (а мы прилетали именно в Рождество) вполне могли не выйти на работу. После длительных поисков в Интернете, мне удалось найти компанию, которая была готова предоставить нам минивен на 9 человек. Стоимость трансфера из аэропорта Кларк в Манилу составила 3000 филиппинских песо за всех (около 2100 рублей). Мы по e-mail договорились, чтобы нас встретили в час ночи в аэропорту, и я со спокойной совестью забыла думать об этой проблеме. Рано радовалась.

Этап 2. Трансфер из аэропорта Кларк в аэропорт Манилы (особенности филиппинского менталитета)

Ночью 26 декабря мы приземлились в аэропорту Кларк и на выходе радостные обнаружили двух местных жителей с табличкой с моим именем. Филиппинцы улыбались нам как родным, мы фотографировались с табличкой и в целом царила атмосфера Рождества и всеобщего счастья. Улыбающиеся мы вышли на улицу, и филиппинцы попросили подождать, пока они подгонят минивен. Нас немного смутило, что их было двое, хотя машина требовалась только одна, но на эту мелочь никто не стал обращать внимание.

Минут через 10 вернулись все такие же улыбающиеся филиппинцы на двух автомобилях по 7 посадочных мест в каждом. Они уже начали грузить наши рюкзаки, когда до нас наконец дошло, что что-то идет не так. В течение следующих 30 минут все забыли про улыбки, доказывая друг другу свою правоту. Мы убеждали, что заказывали одну машину на 9 человек за 3000 песо, а филиппинцы сообщали, что такой машины для нас не нашлось, поэтому мы поедем на двух за 6000 песо. Я показывала местным водилам распечатку переписки, а они только разводили руками. Потом мне еще пришлось побеседовать с их босом, который среди ночи по видимому соображал с трудом.

В это время как коршуны на добычу на нас слетелись другие таксисты, и ребята договорились с ними на 4500 песо за всех. Увидев, что мы уходим к конкурентам, наши бывшие филиппинские друзья сказали: «Ну ладно, садитесь». Мы развернулись, но все же решили уточнить, а за сколько они нас все-таки повезут. Ответ отлично иллюстрирует филиппинский менталитет: «6000 песо за две машины». Интересно, на что они рассчитывали, делая нам такое выгодное предложение после часа торгов?))

Хорошо, что у нас была вся ночь впереди и в Манилу мы торопились не сильно, поэтому наши планы все еще оставались в силе. Дорога заняла чуть больше двух часов, в течение которых некоторым удалось поспать, а некоторым позавидовать филиппинским междугородным трассам (когда уже в России будет нечто подобное?). В аэропорту Манилы мы даже смогли позавтракать неплохими азиатскими супчиками по 140 песо и, казалось, жизнь начала налаживаться. Не тут-то было.

Этап 3. Безуспешная попытка приземлиться в аэропорту Боракая (Катиклан)

Из-за неблагоприятных погодных условий, которые, как я поняла, на Филиппинах не редкость, наш и куча других рейсов задерживались. Мы даже примерно не понимали, когда сможем выбраться из Манилы и попасть, наконец, на прекрасный остров Боракай. В итоге мы провели в ожидании не меньше трех часов, и вот тогда меня уже начало рубить не по детски. Вообще мне очень тяжело уснуть сидя, но в тот момент уже было достаточно просто прислониться к стене, и я начинала видеть сны.

Наконец, мы сели в пропеллерный самолет, вид которого вызывал острые приступы аэрофобии. Но лететь предстояло всего час, так что мы разместились в креслах и приготовились очень скоро увидеть прекрасный White beach. И опять не угадали. Погодные условия оставались все такими же паршивыми, поэтому нас сначала хорошо потрясло в течение полета, а потом мы так и не смогли приземлиться в Катиклане после трех попыток. Вообще я не боюсь летать, но в этот момент у меня уже начали возникать сомнения, что до земли я доберусь в полной комплектации, а не разбросанной по всему филиппинскому архипелагу. На данный момент, этот перелет определенно занимает первое место в числе самых страшных в моей жизни с существенным отрывом.

Этап 4. Калибо — Катиклан

Потом мы еще полетали над Филиппинами и в итоге приземлились в аэропорту Калибо, что в двух-трех часах езды от острова Боракай. Ничего не соображающие от усталости и страха мы выползли из самолета и ощутили на себе филиппинское ненастье в действии. Не знаю как бы мы в таком состоянии добрались до нашего острова Боракая, но случайно нам удалось узнать, что авиакомпания предоставляет бесплатный трансфер до паромной переправы Катиклана. Аллилуйя, мы стали еще на полшага ближе к вожделенному пляжу.

Дорогу до Катиклана я уже не помню, потому что проспала ее всю и спала бы дальше еще сутки, если бы не заставили выйти из автобуса под дождь.

Этап 5. Паром до Боракая

Ох, вы бы видели лица окружающих меня друзей в этот момент. Мы даже не ощутили, что ходим по тропикам в зимних куртках и кроссовках, настолько уже перестали соображать. Буквально на автопилоте мы сели на паром, переплыли штурмующий океан, высадились на Боракае и за 250 песо на такси доехали до отеля.

Надо сказать, что погода никак не способствовала улучшению настроения. Небо было пасмурным, шел дождь и ни о каком пляжном отдыхе речь не шла. И ведь так могло продлиться все 10 дней отдыха, но нам повезло и солнышко появилось уже на следующий день и больше никуда не исчезало. Так что в остальном, все хорошо, все хорошо!

Как выбраться с Боракая

С Боракая выбраться оказалось значительно проще, чем попасть туда. Если бы обратный путь был бы таким же длинным, то мы могли не успеть на наш рейс в Бангкок и остались бы на Филиппинах навечно. Именно поэтому я сейчас могу посоветовать самостоятельным туристам закладывать как можно больше времени между рейсами на Филиппинах. Это не тот случай, когда можно легко просчитать время в дороге между пунктом А и пунктом Б.

Боракай — аэропорт Калибо

Обратный рейс нам предстояло опять совершать из аэропорта Калибо, поэтому мы приобрели комплексный трансфер с Боракая до аэропорта по 450 песо с человека в отеле Alliyah’s Beach Resort. В этот раз все прошло как по маслу, и комфортабельный минивен доставил нас в Калибо точно в срок. Мы выехали из отеля в 10-15 утра, а в аэропорту были уже в 12-00.

На входе в аэропорт Kalibo нам пришлось постоять во внушительной очереди, и это тоже нужно учитывать, когда вы планируете перемещение на Филиппинах. На все очереди и прохождение паспортного контроля у нас ушло полтора часа.

Еще нужно учесть необходимость уплаты аэропортового сбора (fee), который стал для нас полной неожиданностью. Сначала мы заплатили по 40 песо в Калибо (на международных рейсах 500), а потом еще по 450 в аэропорту Кларк. Интересно, как бы мы выбрались из этой страны, если бы потратили все деньги и не насобирали бы на это фии…)

Кстати, имейте в виду, что в небольших филиппинских аэропортах ночью не очень-то хорошо с едой. В Кларке нам удалось только купить по быстрорастворимой лапше (70 песо) и пончику (17 песо). Вода стоит 30 песо. В Калибо ситуация обстоит лучше, но мы были там днем. На втором этаже этого аэропорта есть фудкорт, где можно купить быстрорастворимую лапшу (50), сосиску в тесте (25), полноценное блюдо с рисом и мясом (в среднем 60-80 песо). Там же можно прикупить различные сувениры и даже пройтись по небольшим лавкам Duty-free.

И в качестве бонуса небольшое видео о том, как добраться до Боракая

Стать подписчиком